奕泽IZOA海外版
如果我告诉你，2018款奕泽IZOA海外版副总工程师Hiro Koba把它带到纽博格林进行性能调校，你会相信吗？这是真的。
如果我告诉你，你能够以22500美元（约合人民币141615元）的价格买到高大的掀背车，相信吗？这也是真的。
有很多因素会让你喜欢上这款轻便的小车。根据丰田公司的说法，奕泽IZOA海外版有着强劲的2.0升四缸双顶置凸轮引擎，马力144匹/6100 rpm，峰值扭矩139磅·英尺（约合188牛·米）/3900 rpm，动力系统搭载带智能换挡模式的无级变速器（CVTi-S）。
它还有很多丰富的配置：比如带自动刹车功能的防碰撞预警系统、丰田规避碰撞辅助套装 (TSS-P)、18英寸合金轮毂、双区空调、斗式前排座椅、60/40可分离折叠后排座椅、7英寸中控显示屏等等。
2018款奕泽IZOA海外版有两个级别车型，XLE和XLE Premium。其中，XLE Premium版增加了盲点监测和倒车警示系统，自动加热座椅带8向调节，以及其他一些科技配置。
奕泽IZOA海外版
由于车轮间距很好，加上双横臂后悬架，让2018款奕泽IZOA海外版开起来有点像一辆拉力赛车。
尽管车身较高，但低重心的设计让它的车身侧倾很小，抓地力很强。能从角落瞬间而出，且丝毫不会影响充满激情的驾驶速度。这是这款车的操控表现。
“多年来，人们致力于在世界上最具曲线美和崎岖不平的道路上提高车辆敏捷性和驾驶体验，其中包括德国埃菲尔山脉(Eifel mountains)标志性的赛道——纽博格林北赛道(Nordschleife)”。很多跑车的调校都是在这块特别的场地上完成的。
奕泽IZOA海外版
对于2018款奕泽IZOA海外版来说，悬架调校是件重要的事。麦弗逊式前悬架系统使用了萨克斯阻尼器、角铁支柱轴承和一个大直径平衡杆；双横臂式后悬架则使用了26毫米平衡杆和萨克斯聚氨酯阻尼器。这一切都让这辆车在转弯时驾乘更舒适。
如今，这款拥有着高颜值的外观、卓越的操控性和实用性，而且让人愉悦的汽车将以奕泽IZOA的名字引入中国。它将在保留海外版诸多优势的基础上，搭载首款TNGA 2.0L发动机，据悉这款全新的发动机拥有126kW的最大功率和5.7L的百公里油耗，相较海外版，无论是动力性还是燃油经济性，都有大幅提升，将彻底点燃国内消费者的潮酷热情和驾驶欲望。
